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排球准备姿势有哪三种:濟南“三環”規劃亮相,外環比北京六環還長,過境車不用再擠市區環解擁堵

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●內環:全長約53公里,已全部建成通車。由濟廣高速零點立交至天橋段和二環高架快速路東環線、南環線、西環線構成。

●中環:全長約116公里,已全部建成通車。起自濟青小許家樞紐立交繞城高速東線、南線至殷家林樞紐,向北經京臺高速(繞城西線)至晏城樞紐,向東至青銀高速表白寺樞紐、機場樞紐,向南至小許家樞紐成環。

●外環:全長約272公里。由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成。其中繞城高速二環東環段正在加速建設,2020年通車,其余均已啟動前期研究工作。大西環、大北環和大南環還在選址中。

12日,記者從交通委獲悉,“三環十二射”路網規劃正式獲批,市民關注度高的內環、中環、外環也首次“亮相”。根據公布的線路圖,今后,途經濟南的過境車輛將通過大外環進行分流,中環和內環的交通壓力有望得到一定程度的緩解。

【首次亮相】

濟南將進入“三環時代”

2018年濟南市政府工作報告中提出,濟南將加密高速路網建設,在原來“兩環十二射”的基礎上構筑“三環十二射”高速公路網。

近日,山東省印發的《山東省綜合交通網中長期發展規劃》(簡稱《規劃》)中明確提出,要加快建設濟南繞城高速二環線、濟南至濰坊、濟南至高青、濟南至泰安高速公路,形成濟南“三環十二射”高快一體路網?!叭肥洹鋇奶岱ê芏嗍忻癲⒉荒吧?,但首次被納入《規劃》,意味著濟南將迎來“三環時代”。

據悉,濟南市“三環十二射”高快一體路網由內環、中環、外環和十二條射線組成,總里程約846公里,其中高速公路通車里程約820公里,高速公路網密度將達到約10公里/百平方公里。外環全長約272公里,由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成。其中繞城高速二環東環段正在加速建設,2020年通車,其余均已啟動前期研究工作。資料顯示,北京五環長98公里,六環長187.6公里,濟南規劃的外環,比北京六環還要長近85公里。

十二條射線為以濟南為中心的十二條放射狀的高速公路,其中9條已建成,濟泰高速正在建設,另外濟南至濰坊、濟南至高青的兩條高速公路也已啟動前期工作。此外,濟青高速改建工程,零點至小許家將改為高架路。改建后濟青高速將成為省內第一條四車道改八車道高速,國內唯一改建中最長保持雙向通行的高速。

【規劃走向】

大東環向北延,大西環將過齊河

12日,記者從首次亮相的“三環十二射”路網規劃圖中發現,大東環的規劃比此前向北延長了。2017年12月29日正式動工建設的大東環,其主線起點(最北端)位于青銀高速與濟廣高速連接的唐王樞紐立交,與青銀高速唐王立交至機場樞紐段順接,終點位于章丘區曹范街辦北曹范村西南的京滬高速。

而此次公布的規劃圖中,大東環則向北往濟陽方向延伸?!拔擻氪蟊被妨悠鵠幢棧煩賞?,大東環的確向北延伸了,在章丘區內與淄博搭界?!筆薪煌ㄎ喙毓ぷ魅嗽幣倉な盜舜聳?。

值得一提的是大西環?!澳殼按笪骰氛謐鲅∠哐芯?,基本定下來要走長清、齊河?!備霉ぷ魅嗽北硎?。記者發現,不僅大西環走德州境內,大北環初步規劃是經過濟陽,向西進入德州境內。濟南正在進行攜河北跨和新舊動能轉換先行區建設,將來交通流量將大增,現有的青銀高速將不能滿足需求?!靶穎笨繢┱沽思媚銑喬陌嬙?,從長遠來看,建設大北環非常有必要?!筆薪煌ㄎ喙毓ぷ魅嗽北硎?。

此外,大南環也在選址研究中,由于濟南南部為山區,所以在選址上,相較大西環、大北環,難度最大。

【疏解壓力】

分流過境車輛,緩解中環擁堵

為啥濟南不遺余力地推進大外環建設?記者了解到,現在的繞城高速車流量增加,擁堵頻現。今后大外環建成后,中環將來主要服務市區出行,新建的大外環將主要分流過境車輛,尤其是過境大貨車,將可不進中環和內環,直接通過大外環離開。此外,對濟南來說,交通網外擴的過程也是濟南城區范圍擴大的過程。

目前濟南城區范圍已延伸到現有的繞城高速,隨著城市發展,大有向外擴張之勢。業內人士表示,隨著大外環的建設,省會城市輻射能力將進一步加強。(記者潘奕軒)

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濟南公路發展大事記

濟南從小城變成了大城,由大城變成了區域性中心城市,再由區域性中心城市不斷邁向現代化國際大都市,交通充分發揮了引領和保障作用。20多年來,濟南的公路經歷了怎樣的發展?

1993年底,第一條高速公路——濟青高速建成通車。

1998年10月1日,第一條快速路——順河高架路竣工通車。

2002年5月29日,繞城高速南線建成通車,全長108公里的繞城高速閉環,成為當時國內最長的繞城高速。

2017年12月27日,二環東南延長線建成通車,泉城快速路閉環成網,達到105公里。

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